반응형 고속충전1 BYD전기차의 초기 모터 기술 분석 BYD전기차의 초기 모터는 전통적인 스트랜드 권선 방식을 채택하여 제작되었습니다. 이 방식은 생산 비용을 절감할 수 있는 장점이 있지만, 슬롯 충진율이 낮아 효율성과 토크 밀도에서 한계가 있었습니다. 또한, 로터의 자석 배열은 도요타 프리우스와 유사한 구조를 가지고 있어, 당시 BYD가 기존 기술을 벤치마킹하여 자체 기술로 발전시키려는 노력이 엿보입니다.냉각 시스템 측면에서는 외부 워터 재킷을 통해 모터를 냉각하는 방식을 사용하였으며, 이는 고정자의 열을 효과적으로 분산시키는 데 기여하였습니다. 그러나 초기 설계에서는 누설 문제 등이 발생하여, 이후 엔드 커버를 용접하고 밀봉 표면을 가공하는 방식으로 개선되었습니다. BYD KOREA 바로가기 👆 ⚙️ 고전압 시스템과 3-in-1 박스의 통합BYD전기차.. 2025. 6. 5. 이전 1 다음 반응형